奔驰CEO：中国残酷竞争将成常态

奔驰CEO直言中国市场残酷竞争已成“新常态” 梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松在芬兰的一场活动上表示，中国品牌正投入“巨额资金”冲击豪华车市场，试图与S级、G级越野车等奔驰核心车型展开竞争，而这种激烈的价格战短期内不会消退。他坦言这已是一种必须适应的新现实。 在中国这个全球最大汽车市场，以比亚迪为首的本土制造商正凭借快速的车型迭代和压倒性的电动化攻势，掀起一场近乎摧毁利润的价格厮杀。这不仅导致奔驰在华销量持续萎缩，也令保时捷、宝马和奥迪等德系豪华品牌被迫进行痛苦的瘦身重组。康林松透露，奔驰第二季度在中国的销量下滑了30%，但强调公司正在以尽可能谨慎且财务稳健的方式管理定价。 面对中国市场高端需求因楼市危机而整体萎缩的困境，康林松试图通过在芬兰发布全新紧凑型SUV GLA来展示其提振销量的另一条路径。这款涵盖纯电版本、续航可达657公里的入门级车型，承载着在不损害盈利能力的前提下拓展客户基盘的艰巨使命。在连续宣布加大成本削减力度——特别是针对德国本土——之后，奔驰需要像GLA这样的走量产品来对冲其高端化战略在全球奢侈品市场逆风中的风险。对于这款造型更富攻击性、被康林松形容为“看起来像一头猛兽”的新车，欧洲市场对其电动化需求的增长被视为关键的突破口。